27 января – ИА SM.News. Его сын в минувший понедельник пилотировал Ferrari SF71H во Фьорано, однако для 21-летнего Джулиано это были его первые и последние тесты машины Формулы 1, поскольку Алези-младший покинул Гоночную академию Ferrari, чтобы выступать в Японии.
— Я был рад видеть, как мой сын пилотирует машину Ferrari, – рассказал бывший гонщик. — В наше время надо быть миллиардером и приобрести собственную команду, без этого не попасть в Формулу 1. Все вакансии заранее заблокированы гонщиками.
После завершения карьеры в Ф1 Жан перешёл в серию DTM, где в первой же гонке попал на подиум, а в третьей — победил. Однако несмотря на то, что в его распоряжении были новейшие автомобили, бороться за чемпионат не удавалось, несмотря на регулярные подиумы.
В конце концов в 2006 команда не предоставила ему нового автомобиля, что очень расстроило Жана, и по окончании сезона он решил закончить свои выступления в данной серии. Всего за 5 лет он провёл 52 гонки и одержал 3 победы.
После ухода из DTM Алези надеялся возглавить новую команду Формулы-1, созданную на деньги арабских спонсоров, но проект провалился. Жан вернулся в гонки в 2008, выступив в новой арабской серии SpeedCar. В гонках ему сопутствовал успех, он выиграл первые гонки этапов в Сентуле и Сепанге, несколько раз финишировал на подиуме и боролся за титул до последнего этапа, но неудача в последних двух гонках отбросила его на четвёртое место в зачёте.
В конце 2009 года Жан провёл короткие тесты Ferrari F430, после чего в начале 2010 года было объявлено о его участии в чемпионате гонок на выносливость LMS, и возможно, в Ле-Мане. В поисках напарника для такого участия Алези обратился к известному мотогонщику Валентино Росси, но тот отказался из-за большой загруженности гонками мотоциклетного чемпионата.
В итоге напарником Жана стал Джанкарло Физикелла. На первых трёх гонках сезона им удалось финишировать на подиуме, а в четвёртой гонке они стали четвёртыми. В Ле-Мане удалось добиться четвёртого места в своём классе.
