АстраханьПт, 23 октября 2026
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Спецоперация России
Последние новости
Спецоперация России
Сортировка
Поиск
Спецоперация России
#Автомобили Читать 3 мин.

Астраханские дороги ремонтируют по-новому

Новые технологии дорожного хозяйства добрались до Астраханской области. И именно они используется для региональных трасс, на которых стартовал ремонт. А это 14 участков общей протяженностью в 120 километров.

astrobl
#Автомобили
Астраханские дороги ремонтируют по-новому
astrobl #Автомобили
Новые технологии дорожного хозяйства добрались до Астраханской области. И именно они используется для региональных трасс, на которых стартовал ремонт. А это 14 участков общей протяженностью в 120 километров.

18 июня – ИА SM.News. Астраханские дорожники отдают предпочтение адгезионной присадке в битум «АМДОР-10». Покрытие из этого активного вещества хорошо себя зарекомендовало. С его помощью сцепление дорожных битумов с другими поверхностями происходит лучше и надежнее. В том числе и с теми, которые обладают повышенной кислотностью. К примеру, гранитным щебнем или песком. Кроме того, такие инновации делают дорожное покрытие менее восприимчивыми к влаге и морозу. И увеличивают его характеристики, влияющие на эксплуатацию.
Работать с этим материалом на объекте не сложно, ведь присадка добавляется в битум еще на стадии изготовления, на асфальтобетонном заводе. То есть, к месту ремонту поступает уже «готовая». Кстати, укладывать «АМДОР-10» можно и при низких температурах. Соответственно, «дорожный» сезон продлится еще на пару месяцев. И в это дополнительное время вполне можно отремонтировать новые участки, не откладывая работы на следующий год.
Специалисты утверждают, что такие «инновационные» трасы прослужат достаточно долго. Но чтобы точно это определить, ГКУ АО «Астраханьавтодор» проводит диагностику.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.

Отправьте сообщение об ошибке, мы исправим

Отправить